Основные типы приводных цепей
Цепь приводная — комплект однотипных металлических звеньев (роликов, пластин), последовательно объединенных между собой в гибкий ряд с помощью шарниров. Отличается повышенной подвижностью и гибкостью. Используется для плавной передачи механической энергии (вращающихся моментов) в различных механизмах или машинах. Характеристики: шаг, размеры пластин (звеньев), диаметр роликов, расстояние между звеньями, разрушающая нагрузка.
Классификация
Согласно ГОСТ с учетом назначения цепи изготавливаются трех видов: грузовые, тяговые, приводные.- Грузовые. Цепи грузовые пластинчатые ГОСТ 191-82, как и круглозвенные ГОСТ 2319-81, применяются при изготовлении подвесок, растяжек, другого грузоподъемного оборудования. Все они предназначены для интенсивной работы в сложных условиях. Отличаются повышенной прочностью и надежностью, обеспечивающей высокие показатели разрушающей нагрузки.
- Тяговые. Цепи тяговые пластинчатые ГОСТ 588-81 используются для комплектации тяжелых транспортеров или конвейерных линий. При необходимости изготавливаются с дополнительными или модернизированными элементами. Например, цепи круглозвенные с полыми валиками, гладкими катками, др.
- Приводные. Применяются исключительно для передачи вращающихся моментов (механической энергии). Основные виды приводных цепей: роликовые, втулочные, зубчатые, вариаторные или фасонные.
Роликовые
Цепи приводные роликовые ГОСТ 13568-97 — набор определенного количества звеньев двух видов разной ширины, поочередно соединенных в последовательный ряд. Подвижные элементы выполнены их двух пластинок объединенных поперечными втулками или штифтами. Внутренние соединяются между собой с помощью неподвижных втулок, на которых одеты ролики из закаленного сплава. Наружные пластинки зафиксированы запрессованными валиками, проходящими через втулки внутренних звеньев. Размеры наружных и внутренних элементов подбираются с учетом обеспечения постоянного шага. Зубья звездочек зацепляются через вращающиеся ролики. Благодаря перекатыванию роликов, снижается нагрузка на зубья и втулки, уменьшается их износ.Разновидности
При обслуживании передач с повышенными механическими нагрузками применяются роликовые цепи двух-, трех- или четырех-, реже пятирядного типа ГОСТ 21834-87. Для объедения нескольких рядов используются дополнительные промежуточные пластины. Модели с коротким шагом предназначены для работы при повышенных нагрузках и высоких скоростях вращения. Для комплектации мало скоростных механизмов изготавливаются изделия с длинным шагом. Например, цепи роликовые длиннозвенные для транспортеров и элеваторов ГОСТ 4267-78.Основные характеристики
- Шаг — расстояние между осями штифтов (валиков) наружного звена;
- Ширина — расстояние между пластинами внутреннего звена;
- Диаметр — сечение свободно вращающего ролика;
- Разрушающая нагрузка — сила в килоньютонах, при прикладывании которой происходит разрушение звеньев.
Преимущества:
- минимальное трение о звездочки благодаря свободно вращающимся роликам;
- высокий КПД при минимальных потерях энергии;
- передача большой мощности независимо от скорости вращения;
- повышенная плавность хода, отсутствие рывков, проскальзывания, заклинивания;
- большой ресурс при высокой ремонтопригодности, звенья взаимозаменяемы;
- высокая работоспособность в агрессивных условиях: перепады температур, влажность, мороз или жара;
- обширная сфера применения от небольших механизмов до крупногабаритных машин.
Недостатки:
- для компенсации удлинения вследствие износа шарниров, необходимо использовать натяжные механизмы;
- повышенный шум при работе;
- для снижения трения нужна постоянная смазка.
Зубчатые
Приводные цепи зубчатые ГОСТ 13552-81 — комплект последовательно объединенных звеньев в виде нескольких пластинок зубообразной конфигурации. Впадина между зубцами пластинки, выполненная под углом 60 градусов, соответствует форме зубьев звездочки так, что каждое звено одновременно захватывает два зуба. Звенья соединяются в общий ряд с помощью шарниров трения качения или скольжения. В первом случае используются вращающиеся втулки в сочетании с криволинейными призмами. Один конец призмы фиксируется на пластинах переднего, а второй — заднего ряда. Поворачиваясь при вращении, призмы компенсируют удары, обеспечивая плавное зацепление и расцепление. Шарниры трения скольжения, вставляются в фигурные пазы пластинок и представляют собой два вкладыша, зафиксированных на одной оси. Они позволяют дополнительно компенсировать относительный разворот пластинок в вертикальной плоскости, обеспечивая хорошую надежность сцепления и минимальные шумы при разгоне или торможении. Однако такие вкладыши изнашиваются в 2 раза интенсивнее по сравнению с призмами. Чтобы цепь не спадала в процессе вращения, используются направляющие. Они монтируются по бокам или в средине звеньев. Направляющие соответствуют по размерам основным пластинкам, только изготавливаются без впадин.Преимущества:
- благодаря лучшему сцеплению с зубьями звездочек, работают с меньшим шумом;
- обеспечивают плавный ход при повышенной стойкости к ударным нагрузкам;
- большой ресурс при высокой ремонтопригодности, пластинки и звенья взаимозаменяемы;
- хорошее сцепление позволяет передавать большую мощность при высоких скоростях вращения;
- используются для комплектации промышленных станков и механизмов с высокими скоростями передачи крутящих моментов.
Недостатки:
- из-за множества металлических пластин отличаются большим весом;
- сложность в изготовлении;
- выше стоимость по сравнению с роликовыми или втулочными аналогами.